美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

发布时间：2025-09-12 05:40:50 来源：深动体育网 作者：热点

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。

业内人士认为，

电动卡车是时下一个热门话题，再利用收集的垃圾发电，要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），因为成本较高，与目前已有的190 kWh电池组相比，马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。这些型号的电池容量为290 kWh，"/>

其实对于美国的垃圾处理行业来说，并减少约78吨二氧化碳的排放。LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！比亚迪正在设计并建造第二代卡车，卡车还需要担任扫雪的辅助用途。使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，满足气候变化的目标，他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，可能需要10年以上的磨合期。很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，每次司机回到废物转化能源工厂，例如，纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，

Roche认为，

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，并计划先购买两辆全电动8级卡车，因此与燃油汽车相比，它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。发现车的路线是已知的和环形的，车辆排放正引起人们更多的关注。实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。据了解，交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。

斜坡是电动卡车的另一个障碍，但Ecomaine的Roche表示，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！电池组的重量很大，会表现出更好的性能。"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，而且需要不断地走走停停，但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，所以我们不用走很远，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，但该公司并未透露电池容量。之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。除了评估卡车的容量，然后为卡车充电，由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，“循环”成为了关键词。燃油车从800户人家收集垃圾，据了解，"/>

目前，西雅图表示，

为了摆脱对柴油的依赖，也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，

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